花院子隧道是宜涪高鐵項目的重點工程，為單洞雙線隧道，設(shè)計速度350公里/小時，全長2236米，最大埋深約93米。該隧道采用進口和出口兩個工區(qū)同步掘進，其中進口工區(qū)承擔(dān)正洞904米的施工任務(wù)，出口工區(qū)承擔(dān)1332米。

　　據(jù)了解，花院子隧道施工技術(shù)復(fù)雜、組織難度高，面臨多重地質(zhì)與環(huán)境風(fēng)險：一是地質(zhì)條件復(fù)雜，洞身需穿越軟塑狀粉質(zhì)黏土、人工填土及微瓦斯地層，施工中面臨塌陷與瓦斯防控等風(fēng)險；二是近接交叉密集復(fù)雜，工程環(huán)境極為敏感；三是隧道部分段落下穿S306省道，施工中存在坍塌和瓦斯事故等潛在風(fēng)險。

　　項目技術(shù)人員告訴記者，進口段左側(cè)上跨在建渝萬高鐵均安寨牽出線隧道，線間距僅13.8米；全隧鄰近在建渝萬高鐵均安左線隧道，線間距在29至394米之間；并以約5°夾角下穿在建渝萬高鐵均安右線隧道，結(jié)構(gòu)凈距僅約14.9米；同時，全隧還與渝利鐵路半坡隧道并行，線間距介于63至176米。

　　面對復(fù)雜地質(zhì)條件和苛刻的施工環(huán)境，中鐵一局宜涪高鐵重慶段站前8標項目部，堅持“技術(shù)先行、安全第一、質(zhì)量為本”理念，精心編制專項施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案，嚴格進行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，優(yōu)化資源配置，強化現(xiàn)場管理，嚴格落實風(fēng)險管控措施，全力以赴確保隧道按期安全優(yōu)質(zhì)貫通。